How To: GANTI CAMSHAFT DI MESIN SERI “K” TOYOTA (Bn*X)

Aliran retro memang suatu tren dalam dunia otomotif yang selalu memiliki penggemar. Sepertinya tidak ada penggemar otomotif yang menyangsikan bahwa Toyota Corolla DX, Mitsubishi Lancer SL, hingga Datsun SSS masih memiliki “daya bunuh” yang kuat. Model yang tidak lekang oleh zaman, mesin bandel, dan performa yang dapat diandalkan, merupakan segelintir dari banyak alasan yang dilontarkan oleh para penggemar aliran retro. Tidak heran kalau retro saat ini bahkan menjadi satu kelas yang dilombakan secara teratur di sirkuit Sentul
...
Namun, yang namanya model old-school, pasti ada saja yang tidak puas pada performa standarnya. Salah satu cara untuk meningkatkan performa mesin standar adalah dengan mengganti camshaft OEM dengan camshaft durasi tinggi. Sebuah camshaft pada mesin mobil memiliki peran sebagai pembuka-tutup klep, baik klep in maupun klep ex. Dengan mengganti camshaft OEM dengan camshaft durasi tinggi, “Bahan bakar yang terhisap ke dalam ruang bakar akan semakin banyak sehingga membuat ledakan di ruang bakar lebih besar, hal ini otomatis membuat performa mesin meningkat dan membuat nafas mesin menjadi lebih panjang”, terang Yudi, punggawa bengkel More Sport Tuning.

Toyota Corolla DX yang menjadi salah satu “jagoan” di kelas mobil-mobil retro menggendong mesin seri “K”, tepatnya 4K dengan kapasitas 1300 CC. “Mesinnya bandel sih, tapi gw ngerasa kurang aja tenaganya, makanya gw ganti kem standarnya pake punya TRD”, adalah alasan Creon, pemakai Toyota Corolla DX rakitan 1983, dalam mengganti camshaft standar mobilnya. Berikut akan coba dijabarkan langkah-langkah dalam mengganti camshaft di mesin seri “K”. Sekedar info, blok mesin pada mesin seri “K” Toyota tidak berbeda dari seri awalnya hingga seri akhir (7K), sehingga langkah-langkah yang dilakukan relative sama. Juga disarankan untuk menukar camshaft dalam keadaan mesin diturunkan dari ruang mesin, hal ini untuk mempermudah pengerjaan karena jika mesin tidak diturunkan, ruang yang tersedia akan terlalu sempit.

1. Lepas distributor.
2. Buka baut-baut cover klep dan lepas cover klepnya.
3. Buka baut-baut rocker arm dan lepas rocker arm dari dudukannya.
4. Cabut push rod
5. Buka baut-baut cylinder head (bersilangan) dan angkat cylinder head.
6. Cabut tapet dari tempatnya.
7. Buka baut pembuangan oli mesin dan tap olinya.
8. Kendorkan puli kruk as dan lepas v-belt.
9. Lepas alternator.
10. Lepas puli kruk as.
11. Lepas membran.
12. Lepas dudukan kompresor AC.
13. Lepas braket penghubung mesin ke girboks, kiri-kanan.
14. Lepas water pump.
15. Lepas baut-baut karter (bak) oli (bersilangan).
16. Lepas cover timing chain.
17. Buka baut gir timing chain dan adjusternya.
18. Buka pelat penahan camshaft.
19. Tarik camshaft secara perlahan.

Untuk merakit kembali, tinggal ulangi langkah-langkah tadi secara terbalik. Ganti sekalian paking-paking yang sudah dicopot. Perlu dicatat, tiap camshaft berbeda karakter dalam menentukan timingnya, jadi jika anda tidak yakin, ajak teman anda yang mengerti.
















1. Lepas distributor
















2. Buka baut-baut cover klep dan lepas cover klepnya
















3. Buka baut-baut rocker arm dan lepas rocker arm dari dudukannya
















4. Cabut push rod
















5. Buka baut-baut cylinder head (bersilangan) dan angkat cylinder head
















6. Cabut tapet dari tempatnya
















7. Buka baut pembuangan oli mesin dan tap olinya
















8. Kendorkan puli kruk as dan lepas v-belt
















9. Lepas alternator
















10. Lepas puli kruk as
















11. Lepas membran
















12. Lepas dudukan kompresor AC
















13. Lepas braket penghubung mesin ke girboks, kiri-kanan
















14. Lepas water pump
















15. Lepas baut-baut karter (bak) oli (bersilangan)
















16. Lepas cover timing chain
















17. Buka baut gir timing chain dan adjusternya
















18. Buka pelat penahan camshaft
















19. Tarik camshaft secara perlahan


Terima kasih: bengkel More Sport Tuning (021-70662983)

Artikel ini dipublikasikan tanggal 15 Juli 2007 (Bn*X)