Modifikasi: NEW CONTENDER! (Bn*X)

Kala panggilan hati mengalahkan sebuah klangenan















...
Hasrat seorang Adhitiya Hanafi untuk terjun dalam sebuah kompetisi off-road serius tidak pernah mati. Kecintaannya pada spesies jip Daihatsu Taft terpaksa harus dikalahkan tatkala keinginannya untuk terjun dalam tim yang memakai jip Daihatsu tidak terpenuhi. Daihatsu F75 (Rocky) tercinta yang sudah rapi didandani siap tempur di medan off-road pun akhirnya terpaksa dijual untuk memenuhi keinginannya tersebut. Sebagai gantinya, Adhit membeli sebuah Toyota BJ40 yang, “Kondisinya sudah jadi 75%”, untuk terjun di seri kompetisi yang diincar: Djarum Super Real Adventure Off-road. “Beli mobil ini memang khusus untuk ikut kompetisi”, terang pria yang berprofesi sebagai konsultan HRD ini.

Pria yang nantinya akan tergabung dalam tim yang bermarkas di Innotech ini juga mendapat tim dengan tidak sengaja. “Dulu mau turun pake Taft ga ada temen, sekarang kebetulan semua yang mau turun pake Toyota, dan juga kita udah cocok sama anak-anak mekaniknya. Selain itu, warna mobil juga emang cocok sama warna tim”.

Sekarang, walaupun harus terima dimesemin oleh istri tercinta karena menjual Taft-nya, Adhit tidak lagi memiliki kecemasan saat akan terjun di ajang kompetisi off-road tanah air. Selamat bertanding Mas, semoga sukses dan jangan lupa bawa pulang piala! Hehe….
















Mesin diesel asli berkode 3B dianggap tidak bisa fight di kompetisi, maka itu ditukar dengan 13BT bawaan Toyota Dyna lengkap dengan turbo CT26-nya.
















Sokbreker memakai buatan FOX di keempat roda. Terlihat juga rumah setir yang diambil dari Toyota Commando.
















Gardan depan memakai milik Toyota BJ60. Sok stir buatan 4Way dipasang untuk menjamin kehandalan pengendalian.
















Ini gardan belakangnya, yang tentu saja juga mencomot dari Toyota BJ60. Hampir lupa, per memakai buatan Old Man Emu.
















Girboks mengandalkan 5-speed bawaan mesin yang dikawinkan dengan transfercase OEM BJ40.
















Rem cakram memakai bawaan FJ60.
















Bumper pipa ini racikan Innotech. Ringkas, kokoh, ganteng, sekaligus berfungsi sebagai dudukan winch Warn 8274 M50.
















Sedangkan di belakang mengandalkan Warn M8000.
















Foot step asli dilepas, diganti dengan foot step custom yang berfungsi juga sebagai side bar.
















Interior khas mobil kompetisi, simpel dan fungsional. Dasbor hanya diisi oleh gauges bikinan autometer, masing-masing untuk memantau bahan bakar, suhu mesin, pengisian listrik, tekanan oli, dan suhu oli.
















Nah yang ini pusat control untuk winch depan dan belakang.
















Jok semi-bucket, lupa dicomot dari mobil apa, hehe.. Sabuk pengaman empat titik buatan Sabelt menjaga driver dan co-driver.
















Setir memakai MOMO.
















Kompresor ini untuk ARB air-locker di gardan depan, sedangkan gardan belakang memakai Detroit locker.
















Roll-bar enam titik dipasang, tersambung langsung dengan sasis sebagai salah satu syarat keselamatan.
















Roll-bar bagian belakang juga berfungsi sebagai dudukan Hi-lift jack.
















Juga sebagai tempat disematkannya tabung pemadam api.
















Tangki solar bawaan digusur, berganti dengan tangki solar custom tepat di belakang jok.
















Tyre hanger buatan Innotech yang juga berfungsi sebagai dudukan lampu spot dan antenna rig.
















Snorkel ini juga buah kreasi Innotech.
















Pelek kaleng Blazer Montera yang sudah dimodifikasi menjadi pelek bead-lock dipasang menemani ban Simex Extreme Trekker ukuran 35x10,5 R15.

SPESIFIKASI:
Sasis: OEM BJ40 1984
Mesin: Toyota 13BT
Alternator: Toyota Dyna
Aki: Delkor 100A (dua buah)
Bumper: custom
Tyre hanger: custom
Snorkel: custom
Roll-bar: enam titik
Rig: Alinco
Lampu spot: Warn
Winch depan: Warn 8274 M50
Winch belakang: Warn M8000
Sokbreker: Fox
Per: Old Man Emu
Gardan: BJ60
Final gear: 5,28:1
Locker: ARB air-locker (depan), Detroit (belakang).
Rumah setir: Toyota Commando
Rem: cakram FJ60
Girboks: Toyota Dyna
Transfercase: OEM BJ40
Ban: Simex Extreme Trekker 35x10,5 R15
Pelek: custom beadlock
Setir: MOMO
Jok: semi-bucket
Seat belt: Sabelt empat titik
Gauges: Autometer
Engine cut-off: Flaming River
Insulator baterai: Warn

Innotech: 021-74705959 (Hermawan).

Artikel ini dipublikasikan tanggal 7 September 2007 (Bn*X)