Modifikasi: DREAM CAME TRUE (Bn*X)

Saat adu kencang tak lagi memuaskan

Untuk sebagian orang, mimpi memang sesuatu yang sulit dilepaskan. Begitu juga yang terjadi dengan Dimas Alsta Subagio. Memiliki “mainan” berupa Honda Civic Nouva yang sudah dimodifikasi habis-habisan untuk bermain di lintasan drag race ternyata tidak kunjung memberikan kepuasan. “Dari dulu gw selalu ngimpi punya jip! Enak, bisa kemana aja, all-road!”, ujar lelaki tinggi besar ini. Hingga pada suatu hari sang ayah menawarkan pada dirinya sebuah Daihatsu Taft GT keluaran 1995 yang tentunya berpenggerak 4x4. “Akhirnya mimpi gw jadi kenyataan, langsung aja gw iyain n gw jual Honda gw”.
...
Walaupun mendapat mobil baru yang masih bahan, tidak menyurutkan niatnya untuk “main” jip. “Gw dapet mobil ini kondisinya lumayan. Lumayan menyedihkan! He..he.. Pintunya aja pernah patah saking keroposnya. Tapi pelan-pelan gw beresin deh sampe kayak sekarang. Sekarang pun masih ada yang harus diberesin sebenarnya. Ke depannya gw pengen ganti mesin pake punya Rugger”, jujur pria yang berprofesi sebagai fotografer ini. Yah, OK deh pak, semoga “mainan barunya” bisa memuaskan mimpi yang sudah lama terpendam. Stay on 4Wheeler.






























Bumper ala ARB racikan local dilengkapi dengan lampu tembak Hella.
















Snorkel racikan Nuris, sayang belum difungsikan, “Masih ga tega bolongin bodi!”
















Towing point bikinan Mopal’s performance. Nah, itu yang terpantul di pintu belakang yang namanya Dimas. Malu-malu ya Mas? He..he..
















Side bar sekaligus foot step ditambahkan, “Supaya bokap gampang naik”.
















Gardan masih mengandalkan asli. Batang putih di atas itu dipasang untuk menahan sakel supaya tidak terlalu goyang ke kanan-kiri. Sokbreker mengandalkan Kayaba Ultra untuk belakang dan Monroe Magnum untuk depan.
















Gardan depan, tentunya juga OEM. Sok stirnya boleh juga tuh, mengandalkan 4 Way Tough Dog.
















Girboks dan transfercase mengadopsi milik Daihatsu Rugger. Pilihan 4H-4L cukup memakai switch di dasbor.
















Mesin saat ini masih mengandalkan OEM, ke depannya akan diganti dengan DL62 turbo-intercooler.
















Lampu Hella matador ditambahkan untuk penerangan ekstra. Mau cari kodok ya Mas? He..he.. Di belakangnya, spion OEM berganti tempat dengan spion kepunyaan Rugger.
















Ban mengandalkan GT Radial Savero M/T ukuran 33x12,5 r 15 dipadu pelek Mickey Thompson. Untuk menghalau lumpur, dipasang over fender ala bushwacker buatan Nuris.
















Interior dibalut kulit sintetis warna coklat.
















Sound system sederhana ditambahkan sebagai teman di perjalanan. Nah switch di sebelah setir itu yang untuk memindahkan posisi 4H-4L.

SPESIFIKASI
Bodi: OEM Daihatsu Taft GT 1995
Mesin: OEM Daihatsu 2.800 cc
Sasis: OEM
Lampu tambahan: Hella
Bumper: custom ala ARB
Over fender & snorkel: custom racikan Nuris
Side bar: custom racikan MST
Ban: GT Radial Savero M/T 33x12,5 r15
Pelek: Mickey Thompson 15x10
Sokbreker: Monroe Magnum (depan), Kayaba Ultra (belakang)
Sok stir: 4 Way
Towing point: Mopal’s performance
Spion: Daihatsu Rugger
Sound system: Head unit: Skeleton, speaker depan + tweeter: ADS, speaker belakang: Kicker, power amplifier: Rockford Fosgate, TV: necvox 8”

Nuris: 021-93031813
MST: 021-70662983

Artikel ini dipublikasikan tanggal 17 Juli 2007 (Bn*X)